供应端重回扩张轨道，广西4月故障检修企业已完成烘炉并恢复运行产能，叠加广西某新投氧化铝厂第一条100万吨/年生产线5月8日正式出产品，全国氧化铝周度开工率较上周提升0.43个百分点至75.57%，运行产能攀至8508万吨/年。库存端压力同步显性化，氧化铝厂内库存增加4.1万吨至125.2万吨，港口库存累库12.5万吨至34.5万吨，主因前期海外进口窗口持续开启导致到港资源集中入库；上期所仓单总量突
居高不下，重资产的4S店成了巨大包袱。大而全的传统门店逐渐消失，轻量化门店、直营模式、代理制成为主流，主机厂收回定价、库存控制权，经销商转型为服务商赚取佣金。保时捷计划砍掉1/3经销商，大众、奥迪加速布局“小店+快建”模式抢占低线市场。广汇汽车等头部集团已全面关停门店，行业正从“重资产、高库存” 向 “轻资产、强服务”转型，唯
些夸大的宣传，容易造成很多用户被误导，实际的效果没有没达到用户的预期，就导致他不太敢用。 他提到，还有很重要的一点，就是鼓励更多的用户去体验一下智驾的产品，有的时候还要是自己去体验一下才知道到底是怎么回事。车企可以做一些智驾的体验营，或者是项目户去方便用户体验智驾。责任编辑：郝欣煜
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发布时间：14:18:51
